На сегодняшний день в машинах подвеска сделана из частей, которые отличаются упругостью и легко воспринимают все неровные поверхности. После этого поперечная балка делает перераспределение принятых на себя усилий и перемещает колеса.
На сегодняшний день в машинах подвеска сделана из частей, которые отличаются упругостью и легко воспринимают все неровные поверхности. После этого поперечная балка делает перераспределение принятых на себя усилий и перемещает колеса. Эти рычаги и балки вместе взятые образуют собой стабилизатор поперечной устойчивости машины.
Главное предназначение этого стабилизатора состоит в том, чтобы поддержать автомобиль в устойчивом состоянии, когда меняются внешние усилия, к примеру, при повороте. Усилие, которое возникает сбоку при таком маневре, вполне может перевернуть машину, если будет значительное наклонение ее кузова. За счет особенностей своей конструкции, стабилизатор поперечной устойчивости, дает возможность выровнять силу сбоку, которая действует на колеса автомобиля со всех сторон.
Для того, чтобы исключить шумы, которые вызваны перемещениями компонентов в стабилизаторе, и сделать вибрацию менее заметной, стабилизатор прикрепляют к кузову автомобиля с помощью втулок.
Также как и сайлентблок купить втулки стабилизатора можно в магазине и в интернете, но надо подбирать для конкретной модели, поэтому без консультации не обойтись.
Втулка - это деталь, которую делают из резины способом литья. Ее форма может быть разной зависимо от автомобиля, для которого она предназначается, однако в общих чертах она сходится. Чтобы продлить срок ее службы, некоторые производители усиляют втулку канавками и приливами. То, что этот элемент износился можно увидеть невооруженным взглядом - сразу будут заметны трещины и потертости, а сама поверхность втулки становится тверже и менее эластичной.
Когда надо делать замену втулок?
Об неисправности втулки переднего стабилизатора говорят, в первую очередь, такие признаки:
- зазор колеса, когда машина делает повороты;
- появление специфических пощелкиваний при наклонах автомобиля;
- занос машины в одну сторону;
- вибрационные волны в узлах подвески;
- сторонние шумы, когда работает подвеска.
Если вы заметите такие признаки в работе своего автомобиля, советуем вам обратится в сервис для его диагностики.
Если диагностика покажет неисправность втулок, то надо будет провести такой ряд работ:
- помыть машину;
- поднять ее на подъемник;
- снять с нее колеса;
- снять подкрылки или прочую защиту из пластика;
- снять крепежи с компонентов стабилизатора;
- снять крепеж с втулки;
- заменить ее на новую;
- прикрепить все на свои места.
Планово обычно замена втулок происходит примерно через тридцать тысяч километров езды. Чтобы избежать так называемого “рыскания” автомобиля, рекомендуется менять сразу обе втулки, несмотря на то, какая у них обеих степень износа. Для продления срока эксплуатации втулки (упругого компонента стабилизатора), каждый раз, когда проводится технический осмотр, надо делать ее очищение от признаков грязи, ведь частицы ее становятся катализатором процесса изнашивания этого элемента.
