Основой пневматической системы является компрессор – он отвечает за нормативное давление воздуха в пневмобаллонах, которые удерживают автомобиль в равновесии. В процессе эксплуатации он постепенно изнашивается и требует обслуживания.
.png)
Поэтому, когда начинает барахлить пневмоподвеска, ремонт может подразумевать необходимость восстановления компрессора, который можно сделать в данном сервисе https://turbosto.com.ua/pnevmopodveska/.
Давайте разберемся, какие признаки могут указывать на его неисправность и как ее устранить.
Как понять, что из строя вышел именно компрессор?
О проблеме в первую очередь сигнализирует потеря возможности регулировать дорожный просвет автомобиля (клиренс).
При запуске двигателя может появиться непривычный дребезжащий звук или шум, а время, в течение которого создается необходимое давление в системе, увеличивается.
Если от работающего компрессора чувствуется запах горелого – тут гадать не нужно, проблема в электрическом двигателе.
Распространенные неполадки и варианты ремонта
Основными проблемами являются:
- износ и выход из строя осушителя воздуха
- износ воздушного фильтра
- износ поршневого кольца и стенок цилиндра, что приводит к неисправности всей поршневой группы
- механические повреждения клапанов
- неисправности датчиков
- поломка электрического двигателя из-за перегрева.
Для устранения первых 3-х неисправностей потребуется заменить ремкомплект. В него обычно входят осушитель воздуха, поршневая гильза и кольцо, электромагнитный клапан, уплотнительное кольцо и болты.
В случае с электродвигателем он подлежит замене. Работы строятся по тому же принципу, как и замена ремкомплекта.
Ремонт пневмокомпрессора
Комплексное восстановление компрессора включает следующие манипуляции:
- разборка и очистка деталей от окислений и ржавчины
- восстановление геометрии цилиндра
- замена поршневого кольца на новое
- замена гранулированного осушителя
- установка новых уплотнительных прокладок
- замена воздушного фильтра
- установка клапанов (механического и сброса давления)
- замена крепежных элементов
- по необходимости – установка нового электрического двигателя.
После проведения восстановительных работ компрессор должен пройти проверку на испытательном стенде. Его давление должно составлять не менее 16 атмосфер.
Что будет, если не провести ремонт вовремя? Специалисты Турбо СТО предупреждают: механизм с изношенными деталями будет просто не способен поддерживать необходимое давление и начнет перегреваться. Пострадают все комплектующие, включая двигатель, что грозит полным выходом компрессора из строя. А покупка нового агрегата обходится гораздо дороже восстановительных работ!
